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面對“魔鬼風區” 鐵建裝備打造風雪“克星”

作者:向盈盈 ?時間:2020-05-11

2020年5月5日,央視《焦點訪談》欄目對守護在“魔鬼風區”瑪依塔斯風區的十幾名養路工和全新疆唯一一臺鐵路專用軌道除雪車的故事進行了深度報道,讓這臺由鐵建裝備研發的風雪“克星”,走入了人們的視野。

在克塔線上,時常會出現風吹雪這種極端天氣。它不僅給鐵路制造隱患,也考驗著鐵路守護者異乎尋常的承受力和軌道除雪車的工作能力。養路工和GCX-1000軌道除雪車依然守護在這里,在極端天氣里與風雪抗爭,只為克塔線的正常運行。

GCX-1000軌道除雪車是鐵建裝備研制的全球首臺集高速掃雪、拋雪、推鏟雪、吹雪和軌道牽引功能于一體的高速高性能大型養路機械,實現了軌道復雜表面積雪的高速高效機械化清掃。其最大除雪量可達8000m3/h,具有輪軌定位準確和除雪全方位且速度快的特征,提升了鐵路線路除雪的綜合效能。

GCX-1000軌道除雪車獲得發明專利12項、部級優秀發明專利獎3項,被推廣應用到具有代表性的極寒、風沙和高寒高海拔雪區鐵路線路除雪。彰顯了中央企業在鐵路大型養路機械領域的綜合創新能力。

為需求立項

全球氣候變化加劇,冰雪災害頻發,對公路、鐵路、航空業運輸安全提出更大的挑戰。鐵路運輸速度不斷提高,對行車安全系數的要求越發嚴格。軌面以下殘留積雪結冰后會被快速通過列車氣流卷起,對運行的設備造成損傷,對行車帶來安全隱患,急需一種施工機械來快速、徹底的消除線路積雪。

2011年7月,鐵道部科技立項《鐵路防災減災技術深化研究—鐵路線路除雪專用裝備與技術研究》。凯发K8手机版鐵建高新裝備股份有限公司承擔該科研課題,開始GCX-1000軌道除雪車研制。經過研發人員的精心設計,無數次的試驗和調試,2016年10月,GCX-1000軌道除雪車通過鐵路總公司科技管理部的樣車試用評審。這就意味著,該設備可以開始為期一年,運行1000公里和作業100小時的運用考核。當然,只有通過層層嚴格考核的產品,才是適合極端天氣下鐵路養護的精品。

攻堅克難

GCX-1000軌道除雪車成功研制后,2016年交付用戶4臺產品,分別服務于哈爾濱鐵路局、烏魯木齊鐵路局和青藏鐵路公司。項目團隊針對軌道復雜表面三個區域不同特征,發明了推雪鏟、刷掃拋式軌道除雪裝置、吹雪裝置、軌道除雪用走行防脫軌裝置和雙向牽引小車等裝置,有效的防止除雪裝置脫軌,提高作業裝置的防撞等性能。

GCX-1000軌道除雪車的試制是在位于昆明的鐵建裝備總公司完成,由于昆明天氣四季如春,很難會有降雪,除雪車從“溫室”到冰天雪地的考驗下出現了低溫無法正常啟動,在掃、吸雪時由于雪霜凍結,石砟會一起進入吸雪裝置,造成裝置的嚴重磨損。

經過研發小組的集思廣益,通過更換電池的種類,調整發動機的電路保證了除雪車在-35℃的低溫下正常啟動。同時,對滾刷、吹雪風機和拋雪機裝置的制作材料進行了更換,采用強度更大、更耐磨的材料,最終順利的攻克了兩大難題。

凯发K8手机版2018年2月,除雪車經歷7年技術攻關,解決了除雪安全性、軌道復雜表面除雪、整機集成與牽引連掛、吹雪裝置結構與關鍵參數等技術難關,實現了人工清掃軌道積雪到機械化作業的轉變。

保護“冰雪騎士”

GCX-1000軌道除雪車填補了國內鐵路線路除雪設備的空白,達到了國際領先的水平。為凯发K8手机版鐵路線路除雪設備的應用及發展提供強有力的技術鋪墊。通過保障鐵路線路的安全運行和檢修作業,消除北方鐵路線路降雪后運營存在的安全隱患,實現保障列車的安全運行的目標。

GCX-1000軌道除雪車的成功應用,極大地提高了鐵路線路除雪效率,使作業人員從傳統的體力勞動中解放了出來,保護了作業人員的安全,提高了職業健康水平。在非除雪季節GCX-1000軌道除雪車還可作為大功率軌道車使用以提高設備利用率。

GCX-1000軌道除雪車服務于烏魯木齊鐵路局 (彭放 攝)

凯发K8手机版GCX-1000軌道除雪車服務于哈爾濱鐵路局(唐士茗 攝)