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在鐵建裝備調試,我們這樣培養人才

作者:楊麗艷 ?時間:2020-05-14

2020年5月9日,在經過了六周的上車實踐之后,21名調試車間見習生參加了本次學習項目的最終檢驗。本次考試主要考察學員兩部分內容,第一部分讓學員從84個大型養路機械關鍵部件中隨機抽取4個,指出它們在大型養路機械上的具體位置,簡單描述它們的功能和作用,考察學員對大型養路機械的熟悉程度。這一部分在經過了六周在車上的摸爬打滾之后,學員對車型有了一定的熟悉度,普遍考得比較理想。

凯发K8手机版第二部分,讓學員從21個故障中隨機抽取一個,考察學員的故障處理能力。要求學員在處理故障之前,先闡述解決問題的思路,再上車動手解決故障。這就要求學員既要熟悉車型,也要知道各個部分的工作原理,理論聯系實際來分析解決問題。這一部分便拉開了差距,有的學員掌握的很好,有的學員則有待加強。

雖然調試人才的培養是個系統工程,需要一定的時間才能培養出獨當一面的人才,但總的來說,能在六周的時間內學員們能有這么快的進步也讓調試車間的師傅們感到非常欣慰,覺得自己的付出在徒弟們身上得到了回報,有了小小的成就感。大家都覺得這六周以來的全力以赴換來了徒弟們的漸入佳境,覺得非常值得。能有這樣的進步,得益于領導和人力資源部門的支持,離不開制造總廠的全力配合,也少不了以楊治能、杜福來、楊國志為首的車間調試工段各位師傅的傾囊相授,還有培訓中心各位老師的理論點撥。

本次培訓,公司史無前例的用了兩臺穩定車來作為教學用車,給本次培訓提供了最強有力的教學設備保障。制造總廠調試工段專門每天每臺車安排一機一電共四位師傅,按照點檢表的順序,帶著學員們一個工位一個工位的實戰下來,真正做到了訓對準戰,訓戰結合。

而在每一個工位的訓戰過程中,學員需要什么樣的理論知識,培訓中心老師就根據學習進度和每個工位要掌握的知識要點和原理圖知識及時配上理論課程,整個過程中做到理論與上車實踐相結合,理論課程按照學員需要和實際情況實時調整。

凯发K8手机版公司重視調試人才培養,給了最好的資源,花了很大的成本,學員們自身也很珍惜這次機會,白天上車跟著師傅調車,晚上回去將白天調車的流程和注意點整理出來,第二天拍照、整理成相應部分的作業指導書,趕在晚上十二點前將相應部分的作業指導書上交培訓中心。

凯发K8手机版培訓中心組織師傅第二天反饋作業指導書中的問題,一方面及時糾正學員的錯誤認知,一方面師傅實時了解學員掌握情況。六周以來,整理了所有學習內容的作業指導書。有了這段經歷,在制造總廠的安排下,學員們接下來將要承擔起三個新車型的點檢表制作,真正做到幫師傅們減壓,漸漸勝任工作崗位,發揮自身價值。

凯发K8手机版師傅們已經將學員們領進了門,今后的修行要靠各位學員自己,希望各位學員潛心鉆研,站在巨人的肩膀上,在今后的職業生涯中越走越遠,越走越好!不辜負公司、不辜負師傅、不辜負自己,只爭朝夕,不負韶華!